早在一九八零年，廉署开始调查一宗中巴职员涉嫌行贿的案件，接见过约三百名中巴员工，发现于一九七七至八零年间，有巴士司机碍于环境所迫付贿款予高级司机，透过他们与编更员接触，安排驾驶较佳路线。
调查发现，公司内存在至少十五个贪污集团，每个集团成员约二十至一百人。他们借过时过节或按月假借筹办大食会为名，每一集团缴付编更员二百至一千元不等的贿款。
最终该批罔顾法纪的中巴职员，全部被控以行贿或受贿罪，一名高级司机于开审前认罪，被判守行为，一名编更员及其助手分别被判入狱一年半及一年。
究竟什么是「较佳路线」？司机又为什么要行贿以争取「较佳路线」？
曾经参与当年调查工作的时任首席调查主任吴炳国解释：「有些司机希望驾驶的路线邻近自己的家，上下班方便，家人又可送饭送汤；有些则喜欢行走高级住宅或商业区，因为乘客较为斯文有礼；不过，最受欢迎是隧道巴士线，因为全部都是新车，行车时间短，还有半小时吃饭时间，较诸其他路线的司机只能在停站时才吃一口饭舒服得多；而且更可赚超时补水。但更重要是……」
调查显示，一些中巴职员觊觎隧道巴士线的车资较高，每次从钱箱可偷取的金额亦相应较多，所以不惜行贿编更员，务求获编派驾驶隧道巴士线。这些路线巴士车资被盗的事早已存在多时。
资料来源：香港年鉴
八零年代，一般工人的工资不高。据时任总调查主任卢敬荣称：「有些中巴职工借口工资偏低，待遇差，故铤而走险，用不同方法从巴士钱箱偷取硬币，这类偷窃勾当持续好一段时间，涉及人数众多。而管理层虽察觉有问题存在，但未有正视。」
作为中巴职员，每天看着同事明目张胆地偷钱，意志力薄弱的都陆续加入盗窃集团；另外，怕事的为免被同事排挤，亦不敢拒绝，惟有参与不法勾当。
坚持不加入犯罪行列的，除了那位被殴伤的司机外，还有一些正义的中巴职员，先后到廉署举报，指有司机串同其他公司职员，每日回厂前，直接从巴士钱箱偷取硬币。
吴炳国说：「为揭露案情，我们将当年最先进的录音器材缠在协助调查的司机的腰间，再以上衣遮掩，收录行贿证据。」毕竟是二十多年前的事，吴炳国形容，当时最先进器材竟如一本薄装小说般大
