早在一九八零年，廉署開始調查一宗中巴職員涉嫌行賄的案件，接見過約三百名中巴員工，發現於一九七七至八零年間，有巴士司機礙於環境所迫付賄款予高級司機，透過他們與編更員接觸，安排駕駛較佳路線。
調查發現，公司內存在至少十五個貪污集團，每個集團成員約二十至一百人。他們藉過時過節或按月假借籌辦大食會為名，每一集團繳付編更員二百至一千元不等的賄款。
最終該批罔顧法紀的中巴職員，全部被控以行賄或受賄罪，一名高級司機於開審前認罪，被判守行為，一名編更員及其助手分別被判入獄一年半及一年。
究竟甚麼是「較佳路線」？司機又為甚麼要行賄以爭取「較佳路線」？
曾經參與當年調查工作的時任首席調查主任吳炳國解釋：「有些司機希望駕駛的路線鄰近自己的家，上下班方便，家人又可送飯送湯；有些則喜歡行走高級住宅或商業區，因為乘客較為斯文有禮；不過，最受歡迎是隧道巴士線，因為全部都是新車，行車時間短，還有半小時吃飯時間，較諸其他路線的司機只能在停站時才吃一口飯舒服得多；而且更可賺超時補水。但更重要是……」
調查顯示，一些中巴職員覬覦隧道巴士線的車資較高，每次從錢箱可偷取的金額亦相應較多，所以不惜行賄編更員，務求獲編派駕駛隧道巴士線。這些路線巴士車資被盜的事早已存在多時。
資料來源：香港年鑑
八零年代，一般工人的工資不高。據時任總調查主任盧敬榮稱：「有些中巴職工藉口工資偏低，待遇差，故鋌而走險，用不同方法從巴士錢箱偷取硬幣，這類偷竊勾當持續好一段時間，涉及人數眾多。而管理層雖察覺有問題存在，但未有正視。」
作為中巴職員，每天看著同事明目張膽地偷錢，意志力薄弱的都陸續加入盜竊集團；另外，怕事的為免被同事排擠，亦不敢拒絕，惟有參與不法勾當。
堅持不加入犯罪行列的，除了那位被毆傷的司機外，還有一些正義的中巴職員，先後到廉署舉報，指有司機串同其他公司職員，每日回廠前，直接從巴士錢箱偷取硬幣。
吳炳國說：「為揭露案情，我們將當年最先進的錄音器材纏在協助調查的司機的腰間，再以上衣遮掩，收錄行賄證據。」畢竟是二十多年前的事，吳炳國形容，當時最先進器材竟如一本薄裝小說般大！
