審查公共機構的工作常規和程序是廉署防止貪污處的主要工作職能之一。中巴案揭發後，防止貪污處審查收集車資和處理硬幣的程序。據當年負責審查工作和撰寫報告的審查主任，即時任防止貪污處助理處長許國定稱，事件揭發後，市民都十分震驚。他花了一段時間觀察整個收集和處理車資程序，發現巴士公司的管理鬆散，工序亦存在相當多而明顯的漏洞。審查報告提出了一連串的改善建議，從錢箱鎖匙及箱膽的存放和保安、數錢及入帳程序、收入紀錄卡的設計、職員制服的監管、點數室及出納部的平面圖、至閉路電視的裝置和監察……等。中巴亦承諾參考該些指引，作適當改善。
令人憂慮是八零年代的「巴士銀」事件會否死灰復燃？巴士公司有否切實執行廉署建議的防貪措施？
許國定說，防止貪污處在完成審查報告，提出改善措施後，會協助公共機構落實該些措施，再進行覆檢。可惜未到覆檢的時限，中巴又再鬧出同類案件。
一九八七年，廉署拘捕了三十八名現職或前中巴司機，涉嫌非法提供利益予編更員，作為批准他們更改事假、當值時間表及編配較佳路線的報酬，其後二十人被判有罪，他們犯案手法與八一年的編更案同出一轍。
一九九零年，廉署再次接獲舉報，指有中巴司機受賄，容許一盜竊集團登上巴士偷取錢箱內的硬幣，經調查後拘捕十九人，包括十六名現職司機，全部被控盜竊罪。
黃英傑稱，當案件審結之後，有一位堅持不同流合污的中巴職員因為精神長時間受壓和困擾，精神出現紊亂。作為調查人員，眼看社會秩序被破壞，心中那股憤憤難平的怒火，成為黃英傑堅持打擊貪污的原動力。他說：「當年我只有二十來歲，人生閱歷淺，調查工作困難重重，覺得每天要與壞人周旋是件苦差，心中掙扎是否放棄這份工作。但當我看到作惡的人不知悔改，拒絕同流合污的人反遭毆打。我跟自己說，必須有人堅決執行法紀，全力打擊此等惡行。」黃英傑本著赤子之心，堅持下去，一晃眼已經二十多個年頭。今日回頭再看，他慶幸自己作了個一生無悔的選擇。
錄音片段
「想到投訴人被毆打至胸口又腫了，腿又受傷，要靠拐杖行路，真是於心不忍。執法是辛苦的工作，但如果人人都怕事不願執法，那些壞人豈不是更目無王法，社會越變越差。我覺得應堅持自己原則，除暴安良。」